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票价上限不超36.5元,北京新机场地铁专线定价机制征求意见

   日期2019-08-18 20:52:00    关键词:重庆时时彩开奖结果app     来源:重庆时时彩开奖结果app

9月底前

北京大兴国际机场轨道交通专线

将与机场同步开通运营

新机场地铁线票价是多少?

价格是怎么确定的?

北京大兴国际机场高速、京雄城际铁路、轨道交通新机场线并走廊效果图

7月26日,《北京市轨道交通机场专线定价机制(征求意见稿)》对外发布❘◘◘❘◘,

基础票价上限36.5元

基础票价上限是如何确定的?

市发改委相关负责人介绍,轨道交通机场专线的基础票价要综合考虑线路运营成本、社会承受力、运营服务质量、线路客流变化、政府资金投入等因素❘◘,按照征求意见的定价机制,从具体的计算方法看,基础票价的上限就是轨道交通机场专线的年度运营成本除以年度客流量的比值◘❘◘◘。也就是说,作为“大头儿”的土建等费用已经被剔除出运营成本,并不会体现在票价中◘◘◘,

从北京大兴国际机场轨道交通机场专线看,由于该线一期工程尚未竣工决算,二期工程还在可行性研究论证阶段,开通运营前未发生实际运营支出,市发改委只能结合项目可行性研究报告批复、企业投标文件及特许协议等资料数据进行测算◘‒◘,既可以选择固定票价的单一票制,也可根据站间区段里程设计起步里程、起步费用、加价里程、加价费用等设置计程票制◘◘◘,

但轨道交通机场专线运营企业出台的各种票价,按照客流量加权之和不得高于价格管理部门确定的基础票价水平上限❘◘。

如果考虑东直门和三元桥距离相近、T3站和T2站距离相近的站点设置特点,东直门和三元桥出行需求以及该线路高峰期间满载率较高和线路功能特点等因素,可在东直门和三元桥设置10元票价,东直门(或三元桥)通往T3和T2仍为25元,具体见表一;也可在案例一基础上进一步细化计费里程,适当降低起步价水平,具体见表二◘❘❘。

如考虑适度减少非机场端客流影响、平衡丽泽商务区站与草桥站进站乘客,并考虑大兴新城站设置在机场专线的中间位置 ,可以设置以下票价(见表三)―◘❘。

此外,如果考虑丽泽和草桥区域出行需求,发挥线路对周边区域发展的带动作用 ,也可以适当降低起步价水平,同时进一步细化计费里程,以发挥线路对沿线区域带动作用◘••,一次购买次数越多,优惠幅度越大❘◘,

同时,首都机场轨道交通机场专线也可以根据其运力情况,自行出台相应的通勤优惠票价方案•‒。因此,本市轨道交通机场专线票价将实行动态调整•‒,

基础票价调整幅度原则上不高于周期内成本变动幅度和人均可支配收入增长幅度,保障乘客可承受◘••。

此外,轨道交通机场专线运营企业在政府规定的基础票价上限范围内调整具体票制票价,应当在实施前30个自然日向社会公示,并在公示前向市级价格和交通管理部门报告•❘,公开听取社会意见后,市发展改革委、市交通委将汇总整理、分析吸纳各方意见建议,并将根据社会意见建议,进一步完善本市轨道交通机场专线定价机制,并根据机制确定相关基础票价◘❘◘◘,由沈阳师范大学组织的中国、美国、德国科学家组成的国际合作课题组经过6年的研究,最终证实在我国内蒙古宁城五化地区发现的侏罗纪哺乳型动物化石——微小柱齿兽,具有与现生哺乳动物同样的舌骨构造,而在此之前发现的更古老的哺乳型动物化石都没有完整的舌骨保存下来,大多只有牙齿或不完整的头骨等◘❘❘。




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